尊龙凯时官网,尊龙凯时,AG尊龙凯时,尊龙娱乐,尊龙体育,尊龙凯时人生就是搏,尊龙凯时体育,尊龙凯时平台,ag尊龙,尊龙平台,尊龙,尊龙官网,尊龙登录入口,尊龙官方网站,尊龙app下载,尊龙凯时APP下载尊龙凯时官网,尊龙凯时,AG尊龙凯时,尊龙娱乐,尊龙体育,尊龙凯时人生就是搏,尊龙凯时体育,尊龙凯时平台,ag尊龙,尊龙平台,尊龙,尊龙官网,尊龙登录入口,尊龙官方网站,尊龙app下载,尊龙凯时APP下载尊龙凯时官网,尊龙凯时,AG尊龙凯时,尊龙娱乐,尊龙体育,尊龙凯时人生就是搏,尊龙凯时体育,尊龙凯时平台,ag尊龙,尊龙平台,尊龙,尊龙官网,尊龙登录入口,尊龙官方网站,尊龙app下载,尊龙凯时APP下载尊龙凯时官网,尊龙凯时,AG尊龙凯时,尊龙娱乐,尊龙体育,尊龙凯时人生就是搏,尊龙凯时体育,尊龙凯时平台,ag尊龙,尊龙平台,尊龙,尊龙官网,尊龙登录入口,尊龙官方网站,尊龙app下载,尊龙凯时APP下载
雷克萨斯中国执行副总经理野崎松寿表示：“ES作为雷克萨斯家族中的明星车型，自问世以来便屡获赞誉和殊荣，成为豪华车市场中最成功的车型之一，全新一代ES则融入了更多年轻、时尚和创新的元素。2012年是雷克萨斯的混合动力元年，我们也首次引入了混合动力车型ES300h。值得一提的是，ES300h特别在中国市场推出动力电池长达10年／25万公里的无忧承诺。我们将继续以卓越的品质和超越期待的服务，践行LEXUS雷克萨斯的 改变主题，开启LEXUS雷克萨斯完美主义新纪元。 ”
全新一代ES的“中国因素”主要表现在几个方面：首先，最大的变化来自于平台技术。此前的ES一直因为与凯美瑞使用同一平台技术而备受舆论诟病，这也在一定程度上影响了ES在中国的销量，而全新一代ES则采用了完全不同的新平台。虽然在采访中没有透露这个平台的具体编号 （一般情况下每一种平台都有一个技术上的编号），但据总工程师旭利夫称，这个平台不仅在结构、冲压等方面与凯美瑞完全不同，而且轴距也比凯美瑞长了45毫米，踏板高了10毫米。据了解，这个全新的平台参数甚至会成为“亚洲龙”（丰田一款顶级轿车）的平台技术参数。
第三，全新的外观造型。 “ES”是英文“Elegant Sedan”的缩写，意为“优雅”，它来自于第一代ES的设计理念。全新一代ES除了继承这一DNA之外，还增加了更多的“动感”因素，最具表现力的即是其全新的家族式前脸纺锤形格栅，它采用了一种风格犀利的宽开口造型，配合L型LED日间行车灯，展现出一种锋锐大气的豪华风范；此外，流线型的车身设计兼顾最佳空气动力学和美学理念，不仅勾勒出灵动舒展的卓越风姿，而且使风阻系数降低至0．27。
第四，搭载混合动力技术。雷克萨斯一直以其在豪华车领域独领风骚的混合动力技术而自豪，此次推出的全新一代ES，不仅有搭载2．5升、3．5升汽油发动机的250和350内燃机版，而且还有作为全新一代ES最新成员的ES 300h混合动力版，它是豪华品牌同级别车型中唯一一款完全油电混合动力的车型，采用了雷克萨斯Hybrid全混动科技，搭载2．5升阿特金森循环汽油发动机和电动机，可达到相当于3．0升汽油发动机的动力，同时配备双智能正时可变气门控制系统（VVT－i），以及电子无级变速系统，带来151千瓦的最大功率和213牛米的峰值扭矩，而百公里油耗仅为5．4升。特别是ES300h提供的完全油电混合动力技术所特有的纯电动（EV）驱动模式，行驶时可实现真正的零油耗和零排放。
第五，更具竞争力的售后服务。雷克萨斯的售后服务一直受到中国消费者的追捧，甚至强力吸引了部分中国汽车媒体。此次除了全新一代ES250和ES350内燃机版可享受四年／十万公里免费保修及免费保养服务外，ES300h混合动力版甚至可享受六年／十五万公里的免费保修及免费保养服务。此外，雷克萨斯在中国市场还特别为ES300h的动力电池推出了十年／二十五万公里的“无忧承诺”，这不仅免除了消费者对混合动力电池的后顾之忧，同时亦彰显出雷克萨斯对油电混合动力技术及产品的充分信心。
