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技术研发上一直保持着神秘，直到2017年4月美国加利福尼亚州机动车管理局公示苹果获准路测，苹果的造车计划才得以证实。其实，世上本没有密不透风的墙。专利文献蕴含了大量的技术信息，专利制度作为一种能够垄断市场的权利，申请人在就技术方案谋求保护的同时，也被要求披露技术方案。美国专利尤其规定，专利申请人必须在专利申请文件中披露其已知的实施发明的最佳模式(即最佳实施例)，一旦被发现隐瞒信息，将会...[详细]
北京时间1月8日，BYTON拜腾首款车型BYTON Concept在美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上进行了全球首秀。该产品采用富于科技感的全新设计语言及创新的智能人车交互系统，是为共享出行和自动驾驶时代而生的“新一代智能终端”。基于此概念车打造的量产版本将于2019年底在BYTON拜腾位于中国南京的工厂正式投产，并交付消费者。起步价格将在30万元人民币（4.5万美元）左右。“BYTON 拜腾提供独特的、多维度的用户界面，同时遵循...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，硅谷初创公司Aurora宣布将与大众集团和现代汽车合作研发自动驾驶系统，而这也是全球车企与硅谷技术公司最新的一次联合。此次非排他性的合作也是这个年轻的硅谷公司首次合作交易，同时也表明越来越多的车企选择与在人工智能、深度学习和机器人领域具有经验的技术公司建立合作。Aurora与大众集团表示，过去六个月双方已经合作将Aurora的传感器、硬件和软件整合到大众的电动车当中，以此来研发城市自动驾驶服...[详细]
继原沃尔沃中国研发公司总裁沈峰加盟蔚来汽车之后，近日有媒体曝出沃尔沃再现人事变动：原沃尔沃亚太区研发总监顾剑民从2018年1月1日起，任职法雷奥中国区CTO。顾剑民博士在出走沃尔沃之前，顾剑民博士从2013年9月至2017年12月在沃尔沃汽车亚太区负责整车工程，底盘与主动安全（包括自动驾驶），成本管理，战略、前瞻工程与概念开发四个方面的工作。1997年至2013年期间，他先后就职于美国机械动力学公司、福特汽车公司和长安汽车股...[详细]
一年一度的CES国际消费电子展即将在“赌城”拉斯维加斯拉开帷幕。作为新年的第一场科技盛会，同时也是国内企业接轨国际的前沿阵地，本次展会将再次吸引大批中国企业积极参展，譬如来自汽车圈的新兴造车企业拜腾汽车、小鹏汽车，此前盖世汽车均已进行过报道，详情请见专题“未来已来——直击CES 2018国际消费电子展”。今日（1月6日），据盖世汽车了解，百度Apollo自动驾驶技术联盟的核心成员奇瑞汽车也会赴美参加CES展，届时奇瑞将...[详细]
据外媒报道，大多数自动驾驶技术测试都在阳光明媚的加州进行，而在大洋的另一端，俄罗斯的自动驾驶技术研发商正致力于打造无人驾驶车辆。然而，莫斯科的驾驶环境实在是太糟糕了。在加州测试获得的自动驾驶技术不太可能被应用到莫斯科这类城市中。道路规划不佳、气候恶劣、驾驶员不计后果的驾驶风格使莫斯科成了全球驾驶员们心目中的“梦魇”。问题在于俄罗斯境内的交通标志尺寸较小，看起来又很像，主要的差别在于数字和箭头，驶入标志和停车标志几乎无差别，顶级团队的识别精度只能达到40%。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，丰田将携最新自动驾驶汽车亮相CES。更确切一点，应该是丰田研究院将携其自动驾驶汽车——平台3.0，亮相CES。平台3.0拥有一个更强大的Luminar激光雷达阵列。平台2.0激光雷达仅能扫描前方区域，但平台3.0可扫描车辆周围200米范围。此外，平台3.0还新增了短程激光雷达传感器，分布在汽车四周，这些短程激光雷达传感器专注更小的物品，比如路上的碎片以及附近的行人。平台3.0对设计也越来越重视。丰田研究院花...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，德国汽车零部件供应商博世及大陆表示，二者计划分别收购全球汽车数字地图服务供应商Here技术公司5%的股份。博世在星期四的发言中表示，欲将公司打造成为全球汽车领域和非汽车领域的地图供应商。博世、大陆和Here均未公布收购的价格。此次交易还需得到反垄断部门批准，预计在今年第一季度完成。Here总部位于荷兰，主要是帮助车企为第一代自动驾驶汽车研发高精度地图。每辆汽车都将从摄像头和雷达处获取的数...[详细]
