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段先生向记者提供了一份经过机翻的起诉书，第一被告是一家有限责任公司，根据泰国法律注册，目的是经营酒店、度假村和公寓。第二被告是根据《航空运输法》注册为有权经营航空业务的公司。第三被告是一家保险公司。2024年，8月22日被告雇员操控一架小型飞机，从素万那普机场飞往目的地麦西岛机场。在塔特在空中飞行时，该航班与空中交通管制中心失去了无线电联系。后来飞机降落在查琼绍省安福邦巴贡 TambonKhao Din Moo 6 的森林中间，机场乘客当场死亡，在现场共发现9具尸体。
尼采国际律师事务所章红媛女士告诉潇湘晨报记者，这起案件的代理律师是她的丈夫，关于段先生的质疑，律所和他以及遇难者家属有过多次沟通，在此就不赘述了。目前这起案件分为刑事和民事，刑事部分由警方调查后提交检察院，此外事故认定由泰国交通部的事故鉴定委员会负责，由于是飞机事故，还需要邀请国际专家参与鉴定，“所以时间会非常长。”章女士介绍，此前泰国的一起较大空难，责任事故报告也是等了两年才出来。而因为报告还没出来，刑事部分的推进只能暂时搁置，“这个报告的事，警方、大使馆、我们律师还有遇难者家属都在追，但是反馈的结果都是一句话，还在调查中。”
